花輪線に乗車
盛岡散策もほどほどに再び乗りつぶしに戻ってきました。最終日のこの日は花輪線を乗りつぶそうと思ってます。
花輪線は、好摩-大館間の路線ですが盛岡駅から通し運転がされています。盛岡-好摩間は、3セクのIGRいわて銀河鉄道の路線なので盛岡駅の花輪線の乗り場もJRとは切り離されています。一旦、JRの改札を出てショッピングセンターを通った先にIGRいわて銀河鉄道の改札がありました。
花輪線 盛岡 12:50 ～ 大館 15:36
盛岡-好摩間は18切符も使えないので乗車券630円を買って乗車です。ちょっと割高かなぁって思いました。
全線乗りつぶしに3時間近くかかりる長旅ですがそろそろ出発時間です。
花輪線は、好摩-大館間の路線ですが盛岡駅から通し運転がされています。盛岡-好摩間は、3セクのIGRいわて銀河鉄道の路線なので盛岡駅の花輪線の乗り場もJRとは切り離されています。一旦、JRの改札を出てショッピングセンターを通った先にIGRいわて銀河鉄道の改札がありました。
花輪線 盛岡 12:50 ～ 大館 15:36
盛岡-好摩間は18切符も使えないので乗車券630円を買って乗車です。ちょっと割高かなぁって思いました。
全線乗りつぶしに3時間近くかかりる長旅ですがそろそろ出発時間です。
盛岡城跡
■2009年1月12日（月）
3日目は盛岡スタート。本日は、花輪線を乗りつぶそうと思っています。出発まで少し時間があったので盛岡駅周辺を散歩してみました。この旅中ずっと雪が降っていましたが、この日は快晴。青空が気持ち良かったです。
駅から近い盛岡城跡に行ってみました。
天守閣などは残っていませんが立派な石垣が迎えてくれました。
辺りをぶらぶら。
青空の下、朝の散歩は気持ちよいですね。
3日目は盛岡スタート。本日は、花輪線を乗りつぶそうと思っています。出発まで少し時間があったので盛岡駅周辺を散歩してみました。この旅中ずっと雪が降っていましたが、この日は快晴。青空が気持ち良かったです。
駅から近い盛岡城跡に行ってみました。
天守閣などは残っていませんが立派な石垣が迎えてくれました。
辺りをぶらぶら。
青空の下、朝の散歩は気持ちよいですね。
快速しもきたにきらきらみちのく下北
快速しもきた 浅虫温泉 16:10 ～ 野辺地 16:36
やってきた列車は、快速しもきた。
青森から大湊へ向かう列車です。大湊線には、本州最北端の駅下北駅があり、更に北上するとまぐろで有名な大間崎があります。
野辺地で乗り換え。今回は大湊線には向かわずこのまま南下。
きらきらみちのく下北 野辺地 16:48 ～ 八戸 17:31
ここからは大湊からやってきたきらきらみちのく下北で八戸まで乗車。このきらきらみちのく下北は、一人掛けの座席を窓側に45度傾けられたり、展望車もあったりと、車窓を存分に楽しめる列車です。
車体には、東北の祭りを表した絵が描かれていました。
八戸駅に到着。東北本線は一旦ここで切れて、ここからの在来線は青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道に変わります。そのため18切符も使えません。さて・・・。
やってきた列車は、快速しもきた。
青森から大湊へ向かう列車です。大湊線には、本州最北端の駅下北駅があり、更に北上するとまぐろで有名な大間崎があります。
野辺地で乗り換え。今回は大湊線には向かわずこのまま南下。
きらきらみちのく下北 野辺地 16:48 ～ 八戸 17:31
ここからは大湊からやってきたきらきらみちのく下北で八戸まで乗車。このきらきらみちのく下北は、一人掛けの座席を窓側に45度傾けられたり、展望車もあったりと、車窓を存分に楽しめる列車です。
車体には、東北の祭りを表した絵が描かれていました。
八戸駅に到着。東北本線は一旦ここで切れて、ここからの在来線は青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道に変わります。そのため18切符も使えません。さて・・・。
寒すぎるので足湯は断念。
次の列車が来るまで浅虫温泉で途中下車。温泉街だけあって駅前に足湯がありました。が、外は風が強く寒すぎたので入るのはやめときました。
寒いのもそのはず、近くに海が広がっていました。海からの強く冷たい風で顔や手がものすごく痛かったです。
目の前は海、そして後ろには山が広がっている浅虫温泉駅。
特急列車を見送って。
寒いのもそのはず、近くに海が広がっていました。海からの強く冷たい風で顔や手がものすごく痛かったです。
目の前は海、そして後ろには山が広がっている浅虫温泉駅。
特急列車を見送って。
折り返し
三厩駅には結構多くの人が訪れてきていて、皆、思い思いに写真を撮ったりして楽しんでいました。
ここからバスに乗って更に北上すると津軽半島の最北端・龍飛崎まで行くことが出来ます。冬の間は、手前の龍飛漁港までのようですが何人かはバスに乗り込んでいく人もいました。僕は、夏頃に訪れてみようかと思います。
僕は、列車を見てるだけで十分満足。
そろそろ折り返し時間が迫ってきました。
わずか15分ばかりの滞在時間でしたが、思い出に残る終着駅でした。
ここからバスに乗って更に北上すると津軽半島の最北端・龍飛崎まで行くことが出来ます。冬の間は、手前の龍飛漁港までのようですが何人かはバスに乗り込んでいく人もいました。僕は、夏頃に訪れてみようかと思います。
僕は、列車を見てるだけで十分満足。
そろそろ折り返し時間が迫ってきました。
わずか15分ばかりの滞在時間でしたが、思い出に残る終着駅でした。
三厩駅
雪の降る中終着駅三厩に降り立つ。本州最北端の駅は大湊線の方ですが、こちらも端っこの赴き満点です。こういう終端駅、いわゆる盲腸線の終着駅に魅かれつつあります。
奥に車庫があるんですが、線路が雪で覆われてしまっています。
駅舎もしっかりと有り、中には駅員さんもおります。
雪景色に赤い気動車が良く似合います。電信柱がなければ最高の1枚になったところですが・・・。もうちょっと手前に止めて欲しかったなぁ～とワガママを思ったり。
奥に車庫があるんですが、線路が雪で覆われてしまっています。
駅舎もしっかりと有り、中には駅員さんもおります。
雪景色に赤い気動車が良く似合います。電信柱がなければ最高の1枚になったところですが・・・。もうちょっと手前に止めて欲しかったなぁ～とワガママを思ったり。
