まだまだ妻籠宿

　ここから先は、江戸から明治の頃のままに整備された町並みが続きます。

　こういう歴史的な場所は、その雰囲気を守る為にもあまり観光地化して欲しくないところですが、場所そのものを護るためにはある程度は仕方ないですかね。

　この先をずーーっと歩いていけば、馬籠宿があります。ただ、歩くには結構な距離を歩かないと行けません。一応ハイキングコースにもなっているので歩くことは可能だと思います。ただ、峠越えなのでそれなりに覚悟して行かないと行けないかも・・・。バスもあるのでそちらで行くのが一番いいと思います。

　今回は馬籠宿の方には行かず、バスで南木曽駅に戻ってきました。行きは歩きで2時間かかりましたが、帰りはバスで10分でした。便利な世の中です（笑）。

 

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妻籠宿

　南木曽駅を出発して約2時間。中仙道の道のりをやってきてようやく目的地・妻籠宿に到着しました。

　何キロも歩いてようやく宿場町に着いたら、ほんとにホッとしますよね。たった3.7キロ歩いただけでもやっと休める～って思いましたから。水車が旅の疲れを癒してくれます。

　さぁ、妻籠宿の風景です。

　妻籠宿の中心とも言える、妻籠宿本陣です。今は、博物館になってるようです。

　お昼は、こちらで蕎麦と五平餅をいただきました。満足、満足。

 

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妻籠城址からの眺め

　妻籠宿までの距離が後1kmとなったところで、またまた寄り道ポイント。妻籠宿へ向かう道の右手にある山道を登っていくと妻籠城跡があるという。

　そこからは妻後宿から馬籠峠までを一望できるとあってやはり行ってしまいました。山登りみたいな感じで汗だくになりながら歩くこと約10分、ようやく城跡に到着。城跡自体は、どうということはない場所でした。

　しかし・・・眼下に広がる妻後宿を見渡すと、この景色を独り占めしていることになんだかうれしく感じました。う～ん、頑張って登ってきた甲斐があるってもんです。

　これから向かう妻籠宿の建屋を上から望みます。さぁ、これからそちらへ向かいますよ！

　目的地へびゅっと行ってしまう旅行もいいですが、こうゆう風に寄り道しながら行けるのが一人旅の醍醐味だと思いますね。

 

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妻籠宿までの道のりVol.2

　それにしてもいい天気。青空と白い雲、そして山の緑のコントラストが綺麗でした。

　のどかな道のりが続きます。途中民家なんかがあったりして、カメラをぶら下げて歩いていると、なんだか不信な目で見られたりします（汗・・・）。

　出発から1時間、ようやく半分に達しました。寄り道せずに、一気に歩いていけばおそらく30分くらいで来れるでしょうね。

　さて、目的地の妻籠宿まではもうちょっと。暑さと山道で少しずつ疲れてきましたね。早く、宿場町に着きたいという旅人の気持ちがちょっと分かる中仙道の道のりです。

 

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妻籠宿までの道のりVol.1

　南木曽駅に別れを告げて、妻籠宿までの道のりを進んで行きます。

　5分くらい歩いたところにSL公園という公園があり、SLが保存されていました。

　SLは、いつ見ても惹かれるものがあります。走っている姿をかっこよく写真に収めることが出来れば最高なんですが・・・。

　更に進んでいくと、今度は立派な松の木が現れてきました。ふりそでの松というそうです。

　のんびり歩いていくとこういう寄り道が楽しいです。おかげで全然先に進みません（汗）。

　まだまだ、先は長いです。

 

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中央本線南木曽駅からの旅

■2008年8月16日（土）

　旅も4日目。少し雨が心配されていましたが、なんとか晴れてくれました。残り2日は、中央本線を乗り継いで東京へと向かいます。

中央本線快速　名古屋 8:47 ～ 中津川 10:04

　名古屋駅からは、まず快速に乗車して中津川まで行きます。中津川までは比較的本数も多く快速電車も走っているので都市近郊という感じです。

中央本線　中津川 10:10 ～ 南木曽 10:28

　中津川を越えるといよいよローカル色が強くなります。本数も極端に少なくなり、特急しなのを除くと2～3時間に1本くらいの本数になってしまいます。これは、18切符の旅には厳しい条件です・・・。
　とにもかくにも、まずは今日最初の途中下車駅、南木曽に着きました。ここから、妻籠宿を訪れようと思っています。

　妻籠宿までは南木曽駅からバスが出ているので、当初はバスで行くつもりでしたが、ふと目に入ってきたウォーキングコースの文字。

　基本的に目的地にはなるべく自分の足でたどり着きたいという思いがあるので、よし！ここは歩こうと思い、急遽歩いて妻籠宿に向かうことにしました。

　さて、無事にたどり着くことが出来るのか・・・。

 

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関西本線乗りつぶし（関～名古屋）

関西本線　関 17:29 ～ 亀山 17:35

　亀山駅で乗り換え。列車の出発を待ってたら、ふと目に入った景色です。いい感じ！

関西本線　亀山 17:43 ～ 名古屋 19:03

　再び名古屋に戻ってきました。関西本線は、なかなかローカル色があって楽しめました。やはり亀山～加茂間が一番印象的でしたね。

 

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関宿の風景

　テンプレートを変えてみました。気分一新、今後とも宜しくお願いします。

　関宿の町並みを撮って見ました。いくつか紹介しましょう。

　気になるものがたくさん目の中に入り込んできて、なかなか前に進めません（笑）・・・。

　こんな感じで、カメラを向けるのが楽しい関宿でした。

 

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関宿

関西本線　加茂 15:11 ～ 関 16:25

　加茂まで来るといっきにローカル色が強くなってきます。加茂-亀山間は非電化区間なので、ここからは気動車です。ゴトゴトとのんびり進んでいく、その揺れが心地よく、うとうとと眠っていました。

　加茂から一時間ほど、東海道の要所・関宿のある関駅で途中下車。

　関宿（せきじゅく）は東海道47番目の宿場で、三重県亀山市にあります。古代から交通の要衝で、東の追分からは伊勢別街道、西の追分からは大和街道が分岐する活気ある宿場町でありました。

　今でも、古い町並みが残されていて旅人の気分を味わうことができます。

 

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8の字折り返し

東海道・山陽本線新快速　彦根 12:26 ～ 大阪 13:43

　JR西日本の目玉列車といえば、この新快速じゃないでしょうか。私の中では、ベストオブ普通列車です。時速130kmで爆走するこの新快速のスピード感は並じゃないです。秋田新幹線こまちより速いのに乗車券だけで乗れるんだからお得だと思います。

　出身は関西なので、もう何百回と乗っている列車なのだけれども旅の途中として乗るとまた感慨深いです。今では、福井の敦賀から姫島での距離を直通運転してるんですよね。いつか始発から終点までいっきに完全乗車してみたいです。

大阪環状線・関西本線（大和路快速）　大阪 14:03 ～ 加茂 15:06

　大阪に着き、この旅も折り返し地点。今度は、ここから8の字を描くように東京へ戻っていきます。環状線ホームに行き、大和路快速・加茂行きへ乗車。関西では、路線ごとに駅標のカラーが違っています。

　環状線は赤、関西本線は緑ですね。

 

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玄宮園からの眺め

　彦根城の後は、玄宮園という日本庭園を訪れました。玄宮園は、彦根藩4代藩主井伊直興により造営された大池泉回遊式日本庭園で、彦根城天守の北東は琵琶湖の水をひいた内濠と中濠の間に位置します。

　向こう側に彦根城が見えますね。お城を望める日本庭園なんてすてきだと思いました。

　彦根駅に戻る途中で、有名なひこにゃんの石像がありました。誰が買うんでしょうね？

 

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彦根城

■2008年8月15日（金）

　旅も中間点の3日目です。彦根からのスタートなので、彦根城に行ってきました。彦根城は、とってもスケールが大きかったですね。

　彦根城は結構高いところにあるので、見晴らしがいいです。琵琶湖が一望できますね。

　今まで訪れた城の中では、No.1かもしれないですね。

 

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東海道線乗りつぶし（新所原～彦根）

東海道本線　新所原 18:15 ～ 豊橋 18:25

　寄り道を終えて、再び東海道本線に戻ってきました。ここからしばらく西へ突き進みます。

東海道本線（新快速）　豊橋 18:34 ～ 名古屋 19:28

　豊橋からは、新快速へ乗車。ようやく、座ることができました。ここから、グンとスピードアップです。

　名古屋で途中下車し、夕食にみそかつを食べました。矢場とんの「鉄板とんかつ」。焼いた鉄板の上にキャベツが敷き詰められており、その上にロースかつがのっています。ジュージューと音とけむりをたてて熱々でやってきます。とてもうまかったです。

東海道本線（特別快速）　名古屋 20:45 ～ 大垣 21:19

　腹ごしらえも済んだのでどんどん進みましょう。

東海道本線　大垣 21:35 ～ 米原 22:12

　ついにJR東海を抜け、JR西日本管轄へやってきました。青色の駅標が西日本に来たことを実感させてくれますね。

東海道・山陽本線新快速　米原 22:17 ～ 彦根 22:21

　米原から一駅だけ移動して彦根で宿泊。2日目の旅を終えるのでした。

 

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天竜浜名湖鉄道

　気賀関所から気賀駅に戻ってきました。電車を待っている間駅舎をパチリ。今では、ほとんどなくなった古い改札がとてもいい感じです。

　新所原までの切符を購入。これも今では珍しい硬券の切符でした。

　外のホームも昔ながらの雰囲気がいいですね。

　気賀駅から新所原へ戻る途中、車内から撮ってみました。2枚目の浜名湖佐久米駅は、すぐ傍まで浜名湖が迫ってきています。

　そんな感じで天竜浜名湖鉄道の旅は終了。今回は、気賀駅にしか行けませんでしたが、他にも魅力的な駅がたくさんある。そんな路線だと思いました。また、乗ってみたい鉄道ですね。

 

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気賀関所

東海道本線　浜松 14:46 ～ 新所原 15:09

　浜松から更に、西へ新所原で途中下車しました。

　これから奥の方に停まっている鉄道を乗りにいきます。その鉄道は、天竜浜名湖鉄道。もともとは、国鉄の二俣線として開通していましたが、赤字路線となり第三セクターとなった路線です。

　天竜浜名湖鉄道は、車両は新しいですが沿線の駅は昔のままのところが多くローカル色満点の路線だと思います。今回の旅では、初めてのローカル線なのでワクワクです。
　今回は気賀駅まで行き、ここで降りました。

　そして、気賀関所を訪れました。こちらが、冠木門（かぶきもん）と呼ばれる門です。

　中に入ると通行手形がもらえます。

　本番所や向番所と呼ばれる、関所を通る際にいろいろと取調べを行う場所がありました。昔の人は、旅をするのも大変ですね。

　時間が来たので、閉められてしまいました。これがほんとの門限ですね。(^_~;;;

 

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蓬莱橋～浜松城

　向こう岸まで渡ってきました。反対側の岸が見えませんね。非常に長い橋だという事が分かります。

　川辺に下りて橋を眺めてみました。

　それにしても、この日はとても天気が良くてこの橋の往復だけで顔や腕が焼けてしまいました。青空と白い雲のコントラストが綺麗で眺めていたら、飛行機が飛んでいきました。

東海道本線　島田 12:09 ～ 浜松 12:52

　蓬莱橋を十分堪能した後は、再び東海道本線の旅へ。今度は、浜松駅で途中下車です。

　浜松ではうなぎを・・・・と思っていたんですが、あまりの暑さに食欲がわきません。なので、今回は断念しました。軽く昼食をとった後、浜松城を訪れました。浜松城は思っていたよりもこじんまりとした感じで、なんだかレプリカっぽかったです（失礼）。

 

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